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轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)過程中應(yīng)做出轉(zhuǎn)向柱的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)，通過其運(yùn)動(dòng)包絡(luò)檢查其與周邊的間隙，要求與剛性件之間的距離應(yīng)不小于10mm，與柔性件之間的距離應(yīng)不小于 15mm，而且其與腳踏板全行程的距離應(yīng)不小于20mm。

1、為了防止方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中干涉，轉(zhuǎn)向柱布置過程中應(yīng)考慮方向盤下護(hù)蓋與組合開關(guān)殼的距離應(yīng)不小于5mm。

2、轉(zhuǎn)向柱上安裝方向盤及DAB后，轉(zhuǎn)向柱頂端與氣囊模塊下端的距離應(yīng)不小于5mm。

3、方向盤與轉(zhuǎn)向鎖之間應(yīng)保證有足夠的布置空間用來布置組合開關(guān)、時(shí)鐘彈簧、組合開關(guān)殼等部件。

4、轉(zhuǎn)向上軸的吸能行程大于80mm，不小于60mm，而且在吸能潰縮時(shí)不能與周邊部件發(fā)生干涉現(xiàn)象。

5、調(diào)節(jié)手柄在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不能與其它部件干涉。為了美觀，手柄鎖緊后小編建議能夠隱藏在組合開關(guān)殼內(nèi)。

6、在方向盤位置及儀表范圍確定后，應(yīng)由總體所進(jìn)行組合儀表視野的校核;在產(chǎn)品工程化數(shù)據(jù)出來后，應(yīng)將數(shù)據(jù)提交總體所進(jìn)行對(duì)照檢查及校核;如果設(shè)計(jì)過程中需要改變方向盤位置和角度，需要總體所重新進(jìn)行組合儀表視野的校核。

7、轉(zhuǎn)向柱總成的相位角應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向柱具體的布置情況來確定，確保轉(zhuǎn)向時(shí)的平順性。可以利用轉(zhuǎn)向柱相位角確定方法進(jìn)行分析，如果曲線輸出值在0.95～1.05范圍內(nèi)，則相位角可以接受。如果不滿足，需要重新調(diào)整相位角。

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